“不知道海军部这一批订单想要订造多少艘蒸汽铁甲船？”造船一厂的厂长兴奋地搓了搓手。
海军部要逐批淘汰木制帆船，这可是大订单啊。
以目前九州军四支舰队，大大小小的作战船只、辅助船只多达一百多艘。
如果将这些木制帆船在十年内逐批淘汰，最起码也要有三、四十艘蒸汽船才能够勉强弥补空缺。
三、四十艘大小蒸汽船，就是几百万两白银的收入啊。
“不必着急，在提出订单之前，我们海军部先要确认这一艘秘密级蒸汽铁甲舰的性能是否符合我们的要求。”纳尔逊说道。
“我们的工程师还在进行最后的检查，如果检查结果没有问题的话，三日后将会在大连港低调举行下水仪式。”厂长说道。
秘密级蒸汽铁甲舰是大连造船一厂制定的第一种蒸汽铁甲舰标准，以风力、蒸汽两种混合动力推进的军用炮船。此时第一艘“秘密级”蒸汽铁甲舰还没有自己的名字。
对第一艘“秘密级”蒸汽铁甲舰的检查工作持续了整整三天，所有参与了建造蒸汽铁甲舰的工程师和船匠都如临大敌，对每一个细节、零部件进行最后的检查，以防止下水仪式发生什么故障或者意外。
若是下水仪式发生意外，恐怕大连造船一厂作为技术经验最成熟的造船厂头衔就要蒙上一层阴影，同时建造这一艘蒸汽铁甲舰的几十万两白银也要打水漂了。
三日后，大连造船一厂的干船坞，“秘密级”蒸汽铁甲舰准备下水试航。
纳尔逊带着海军部的军官们参与了这次验收。
不止是直隶舰队的船长，还有南洋舰队部分返回天津卫海军总部的军官、活跃在高丽和东瀛海域的北洋舰队军官、护送西方公司返回京城的部分第四舰队海军军官，都齐聚于此。
其中还有临时从高丽国战场返回的北洋舰队司令官郑芝
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