经历洪隆的大暴雨之后，方长一直在想一个问题，不论是电动车还是汽车，首先要解决的就是密封性与电路电池保护的问题，车身底盘较矮的情况下，以每年城市降雨量和排水情况来看，几乎百分之七十的城市都会造成部份地方积水。
其中，又以沿海发达城市及内陆沿江沿河城市最为严重。
方长看过一份资数据，在过去的三年时间内，涉水保险逐年递增两到三个百分点，这么听起来可能太少，没有具体概念，那么把它换成钱吧，每年增加多少呢？五十多个亿！
而真正受到泡水的故障车每年近百万辆，泡了水之后，再新的车都会面临一些物别严重的问题线路短路，车内潮湿异味，发动机进水，大小毛病一堆……
诸如这样的问题与毛病还有很多很多，鉴于这个原因，方长在福尔斯特设计的初期提出了一个要求，这辆车，要有极强的涉水性能。
后来吕文君想了想，光涉水似乎还不行，总不能在水里飘着吧，为什么不干脆当成两栖车来设计呢？那么就有个问题出现了，车型的美观。
后来冉露想了个法子，让电动车按照汽车的造型设计双排气管。
双排气管一度成为笑话，非得加上变成不伦不类的产物吗？
事实上，外界还是太小看了巨石的科技含量，在飞行滑板问世的同时，史立行的团队还有一款水下类似的产品，称为鱼雷推进器，可以让人在水下达到时速三十公里，非常恐怖。
于是冉露把这个产品的推进器加装在了双排气管上，输出的动力就源自于两上推进器，电力强劲，动力实足。
网上炸翻了天，各种吹捧与欢呼，虽然听不见声音，但是从伸手不见五指的弹幕就可以看出福尔斯特的受欢迎程度。
“上岸”时，直播间的礼物成堆成堆地狂刷，上一小段坡之后，前面的路又有积水，不知道有多深，一辆霸
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