新能源汽车概念已经喊了好几年，多家传统汽车工业巨头唱主力，多家民营汽车也加入阵营，据说补贴拿到手软，实车却始终没有几辆。
问题在明面上摆着，大家都知道“饼”早晚都有分食完的一天，却始终没多人愿意直面问题的本身。
首先是新能源车的补贴，然后再是电池补贴，两项补贴加在一起，不但可以让企业无视亏损，甚至能赚得盆肥钵满。
请注意，这些钱是给你搞研发的，是促进企业生产加工的，是为了民族的未来，是为了科技的进步。
然而这些钱到最后不过是进了私人的腰包，无非就是企业和官方二一添作五的把戏，各自得了好处，反正外人只听得到口号，至于真家伙，总有人会拿出来的。
从去年下半年开始，这种“好事”终于到了要划上句点的时候，具体情况就是市面上颁发的七十多张新能源车生产执照要砍掉百分之八十，要把那些没有生产实力和只吃道吃补贴的企业一刀切掉。
很不幸，诗雨他爸的公司如今就成了众多炮灰之一。
倒不是说诗雨他爸过惯了吃补贴的日子挺不过去，而是被人给耍得跟猴子似的。
诗雨他爸应该算是早期投入到造车企业当中的一员，最初是生产摩托车的，有人说整个南方至少有百分之二十的摩托车是从巨帆厂出来的。这话并不夸张！还有说说，第一批买巨帆摩托车的人，基本死光了，而且十有**是出车祸。这话也不夸张。
后来巨帆开始转型，成功在国内外收购多家高科技公司朝新能源迈进，成为早期吃螃蟹为数不多的人之一。
说起来也巧，冉朝阳和诗楠也是无话不说的朋友，只不过后来各忙各的，谁也顾不上谁罢了。
如今巨帆新能源是遇上大麻烦了。
“早先用锂电，后来官方以锂电稳定性太差，取消补贴，并且禁止使用为理由取
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