鱼。后到的列车很快被烈火点燃,车厢变成了一个笼子,人们一节一节车厢的逃避,无数人在里面哭喊,一个娇美的少妇掏出电话打给丈夫:“快来救我!列车着火了,门打不
开!”
地铁运营方,始终没觉得这是个隐患,因为车门是可以手动开启的。
只是他们忽略了,当烈火和浓烟以海啸的速度蔓延,谁还有时间去开启车门?
更何况,开关藏在车门旁边的座椅下面,有几个人知道?
知道又会手动开启的有几个?
大多数人即便愿意研究一下,也没这时间啊。
大火迅速蔓延过去,两组列车,共12节车厢,全被烈火浓烟包围。
但第二组列车也有开启车门逃走的。
四号车厢里,坐着一个45岁的中年人,他叫权春燮,是一个外市地铁站的站长。
当火灾发生后,他感到情况不妙,立刻打开了门边座椅下的紧急开关。
在车厢灯熄灭、只有紧急照明灯亮着的情况下,他轻松地用手打开了车门。
曾经当过10年列车长的他,熟知紧急情况下的应变要领。
权春燮冲出车门,其他乘客也开始纷纷逃出。
但逃出之后,包裹他们的依旧是浓烟和黑暗,完全找不到方向。毕竟地铁是在地下,是一个封闭空间,和车厢里一样的黑,只是相对大一些。
跑对方向成功逃走的,只是少数,其他人都被熏死,又烤焦。
那些无法逃出,甚至根本找不到方向的人们乱作一团,有的拼命撬门,有的四处寻找逃生的出口。
慌乱中,数不清的乘客因浓烟窒息而死。
浓烟顺着通风管道,蔓延至地下商场,200多家商店,不约而同,纷纷关门。
然后又蔓延到地面通风口,浓浓黑烟从通风口冲向蓝天。
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