第一二零章先把世界第一铜矿挖光
魏征是一个非常聪明的人，房玄龄同样也是。
而且这两位是非常懂得变通的人，自从陈应打着修建驰道的旗号，在蒸汽机火车尚未发明之前，就着手修建名为“驰道”的铁路。无论有没有蒸汽机火车，驰道的优势是这个时代的官道无可比拟的。
特别是运输效率，拥有驰道的辅助，四轮载重型马车可以装载六千斤重货，沿着驰道可以以每天三百里的速度运输。随着长安到洛阳六百里驰道全线修通，从洛阳向关中运输粮食的效率提高了十倍不止。连绵不绝的四轮载重马车，每天可以从洛阳运入关中高达二十二万石粮食，哪怕关中颗粒无收，关中不再因粮食饥殍产生动荡。
不仅是运输粮草，特别是军队运输。唐朝可没有舒服或不舒服这么一说，一辆与重载马车一般尺寸的马车，硬是在这个面积不过十平方的空间内，塞进去一个伙的全副武装的士兵。一万军队也只需要一千辆四轮马车，就可以日行军三百里，关键还不会有什么疲惫之说。让“百里而趣利者蹶上将”这句话，彻底扫入故纸堆里。
魏征与房玄龄在围着大唐的舆图看了足足两个时辰，得出一个结论，一旦李世民从扶桑大陆攻来，从辽东、到临海、琼州、交州几乎处处都是可以登陆的地点，漫长的海岸，将是李世民天然的登陆场。向北防备东突厥的时候，还有迹可寻，因为长城经过历朝历代的修建，可供游牧民族南下的道路，就那么几条，就算防备也有迹可寻。
可是，海岸边如此漫长，而且无险可守这是非常头疼的问题。
难道修一条海岸长城？
哪怕魏征也被这个疯狂的念头吓了一大跳，修建长城的耗费实在太大了，大到连李建成、魏征君臣都不敢想象。
魏征脑袋中慢慢形成一个脉络，修建长城不可取，那么修建驰道呢？一旦沿着幽州、定州、沧
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