第一一一章唯有铁和血才能让吐蕃粘合起来
自从松赞干布被俘虏、安多那吉反叛失败后,对于吐蕃造成的损失是难以估量的。
虽然被陈应一招人为雪崩埋掉的六万余人马不算,仅仅随着松赞干布被俘虏的吐蕃军队高达八万余人马。
陈应自然不是什么善男信女,这些战俘都成为了修路的工奴。加上反松赞干布联盟的一百多个部落的男女老幼,除去十二岁以下实在没有办法出力的幼童,陈应几乎动员了百万吐蕃人开始兴建驰道。
虽然名为驰道,可是陈应却按照后世的铁路标准修建的。陆基清一色为双轨铁路,没有办法,在没有计算机的时代,如果想合理按排火车运输无疑会造成铁路资源浪费,唯有采取双向双轨的方式,才能有效提高运输能力。
雪塬修建铁路是非常困难的,至少陈应在雪塬并没有发现大量易开采的钢铁、煤炭等资源,事实上,在后世雪塬是他的盲区,陈应对于雪塬的了解,仅限于旅游。为此,陈应先从叶县、经聂荣,过那曲再抵达拉萨的西线驰道。
同时,还有唐古拉山再经当曲、杂多、结古巴塘、渡通天河、清水河(玉树)、巴彦喀拉山、玛多进入河湟。
虽然手中的有着黑火药这个金手指,陈应依旧没有用来开山铺路,而是使用原始的手段,利用石头烧热,然后浇上冷水,采取热胀冷缩的原理,却石山一点一点碎开。
当然,也不了使用凿子一点一点往下凿。
一次性动用百万劳工,管理也是一个非常庞大的问题。不过,陈应把吐蕃工奴分成四个阶级,亲唐的苏毗部为第一等、拉萨主动投降派为第二等,战俘表现好的为第三等,顽固份子为第四等。
第一等、第二等全部为监工,而第三等可以做到小队长、甚至中队长级别。陈应把工奴以十人为一伙,五伙为一小队,设小队长、两个小队为一中队,五个中
本网站为网友提供小说上传储存空间平台,为网友提供在线阅读交流、txt下载,平台上的所有文学作品均来源于网友的上传
用户上传的文学作品均由网站程序自动分割展现,无人工干预,本站自身不编辑或修改网友上传的内容(请上传有合法版权的作品)
如发现本站有侵犯权利人版权内容的,请向本站投诉,一经核实,本站将立即删除相关作品并对上传人ID账号作封号处理