长江口,最少有三十艘大型渔船在这里作业,从最初的三艘,到现在的30艘,出产量高出了10倍,庞大的长江口渔场,也可以支撑30艘渔船的不断捕捞。
从最开始,船多人少,到现在,经过了长期的培养和训练,已经拥有最少3组的人员。
经过了简单的调整之后,除非是大风天气,或者不适合在海上进行捕捞的天气,其他的时间,渔船一直都不停歇的捕捞。
原来,渔船在装满的鱼获之后,会选择回到丁海军,可是现在,伴随着长江口海门的开发,大型的加工企业,可以制造腌鱼,鱼罐头等一系列的产品。
单纯的鱼,要运输起来,并不容易,就算是吨位较大,也不可能全部的利用,加上渔网,机械,还有人员,大部分的空间是没办法运的。
可是货船不一样,把腌鱼腌制完成,然后晒成干,可以减少大量的重量和体积,加工的产品和罐头,更是可以的完美的利用的整个船的空间,特别在大量的运输船的出现之后,更加的不成问题。
30艘支援北伐的船只,在3次运输之后,实际上是在机动之中,可是当时丁海军已经有了30艘船。
一艘1.2万料的渔船,最多就是容纳几百吨的鱼获,可是一艘1.2万料的运输船,可以运输的东西,是渔船的数倍,甚至是十倍,在权衡了效率之下的,大概是20艘运输船,已经能够保障,所有运回到丁海军的鱼获,顺利运回去的。
赵信在完成了汴梁之行之后,并没有直接回归丁海军的,到现在丁海军的发展,已经处于了一个瓶颈的状态,土地和人口,是制约丁海军发展的最大问题,这一点,就算是有卡牌系统这样可怕的金手指,也没办法凭空变出来。
已经形成了完整的科研体系,赵信只要偶尔关注一下,不让一些重点项目跑偏就可以了,剩下的时间,让赵信自己来处理的事情,并不多。
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