量的海船的前提下，就算按照最大的海船，交错通过，也不需要这么大的运河。
40米已经足够了，如果考虑到海船之中，绝大部分都是普通的海船，那么25米到30米就可以了，可以满足现在的需求的，兴建一部分，够用就好了。
不能说他们的想法是错的，他们能够想到以现在的3万料的海船为基础，这样两个3万料的海船，对面而过，40米的运河也完全可以，如果考虑到3万料以上的海船并不多见的前提下，20米宽就可以了。
按照普通运河的标准，20米宽，三四米深，这样下来，最少能够节约9成以上的工程量，10倍的差距，立刻让这个工程量截然不同。
这样的说法真的对，如果定海军就保持着现在的状态的话，没有必要搞这么大的工程，钱倒不是主要的问题，关键是时间。
定海军现在很有钱，如果赵信只是做一个富家翁的话，在大名府已经可以了，每年的利润超过了数千万贯，可是一个定海军就是一个吞金猛兽，在短短2年时间之中，兴建了一个可以容纳150万人的城市，甚至还有大量工业，这样的投入是可怕的。
别说是千万，累计的两年，定海军的投入已经超过了3亿贯，按理说，这样的投入，是不理智的，很容易就拖垮的，可是定海军借助着工业化的改造，不但各种产品的产量巨大，利润率也是很高的，这些成为了庞大投入支撑。
可是最为赚钱的，还是定海币这么一个货币，从大名府开始出现，到定海军，伴随着定海军的各种产品，流通到了整个北宋，流通量高达10亿贯，不说本身价值的对比，就算是造币这么一个方面来说，也是一个非常可怕的数字，10%的造币税也有1亿的利润了。
一枚看起来非常精美的定海币，在卡牌系统之中的成本，也就是几文钱，一斤铁的价格才几文钱，不锈钢当然比铁贵，也比钢贵，可是一枚才
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