一个测试专用的，没有自动保险的特殊能量回路模块让引擎进入过热状态，此时的能源全部用在散热系统和引擎本身。
但雷云按下指定的功能后，外面靠的近一些的，就能看到机甲的引擎周边开始发出白光后面也不停的在喷出蒸汽。
自毁式的行为只用了不到十五秒就导致引擎熄火。
这会儿就轮到副引擎登场。
实验项目限制副引擎输出，也是考虑战时情况，不可能将大部分能量都投入到冷却系统中。
本地的机甲常规使用两套冷却系统，一套是包裹着引擎的能量回收系统，原理就跟空调里的冷凝剂差不多，不过它吸收热能后会通过专门的模块重新转为电能并获得冷却引擎的效果，该部分电能会优先配给驾驶舱的蓄能系统。另一套就是暴力的蒸汽冷凝系统，热电转化系统和引擎的一部分实际上就泡在量很少的一层水里面，通过压力控制，引擎和热电转化系统泡在水中的部分会被限定在一千度以内，超过该温度会自动喷射蒸汽洗过引擎未与水接触的部分再次增压后从背后导出，假如该动作导致引擎降到可以接受的温度，蒸汽就冲不开背后要求更高蒸汽压力的喷射口，自然随着时间过去缓慢降温后被重新液化。
副引擎此时需要负责的就是重新启动热电转化系统让主引擎尽快降温到可以安全启动的地步。
该项目主要记录的是主引擎再启动的时间。
完成了之后还要对同一项目测试两次，副引擎分别以40%和60%出力对主引擎进行重启，其结果除了会影响最后的评价，也将会决定主引擎熄火时动用的武器类型。
事实是总装之前，在雷云没参与的时候他们就已经完成了单臂副引擎的重启测试，现在只是运动测试的热身项目，以模拟战况进展到半路时的情况。
三次重启，前后加起来只用了不到四分钟，周围或站在战车旁边，或坐在机甲
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