！”而是“这些蠢材能学会吗？”
他指的自然是采石场的苦力，从外表观察，苦力的确是奴隶，他们中有一半和监工的种族有差异。
雷云的方法又不是要把他们带入蒸汽社会，只是帮忙稍微改进一下过于原始的设备，能换到一些石材就好。
听说不用让奴隶认字，也不用出现金，监工立刻产生了浓厚的兴趣。
可是简单的改进说出来后就没有了交易的价值，经过一番说服，监工终于是把工作交给副手带两人去见老板。
双方找到一个公证人，又经过了一番讨价还价签订了一份协议后，雷云画了最基础的改进部分——铁轨运输。
露天采石场很大，别说到牛车所在处，即使把石料从采集处搬运至制造半成品的地方也需要大量人工。他们原始的采集方式，使得场内运输的部分就占用了三成劳动力。
他们原有的独轮车和铁轨运输工具相比，完全不在一个吨位上。给铁轨一个极为微弱的下坡，就算是两个普通人都能推动载重超过两吨的矿车，节省的人工就会使生产力产生很大提高。
采石场老板没有被更多的利润冲昏头脑，反复询问铁轨运输工具的各种细节，大部分集中在建造成本、维护保养等方面。
这些都不是难题，成本方面，本地的铸铁成品价一吨也不过三四吨普通石料的价格，以采石场堪比煤老板的利润，只需要一两天的毛收入就能建造一条双向轨道；施工难度会稍微高，但本地石造技术能很容易适应大重量的铁轨施工，只要在铁轨连接精度上下工夫；在维护方面主要是使用，铸铁铁轨必须不停的使用才不会生锈，一旦生锈只能把那部分丢掉。
这个采石场人员规模比雷云之前观察到的稍小，总人数约五百人，一旦采用新设备，立刻就能多一百人投入制造和搬运装车的环节，搬运上牛车的部分主要依靠滑轮
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