在抗战初期,中国的国际交通线主要有五条:一是以香港为转运港的广九-粤汉路;二是以越南海防为转运港的桂越线;三是以越南海防为转运港的滇越铁路;四是以新疆霍城为陆路口岸的陕甘-甘新至苏联的西北线;五是在三八年八月开辟通车的滇缅线。
三八年十月,广九-粤汉国际交通线路被日军阻断。
三九年十一月,桂越国际公路被日寇切断。
四零年六月,随着法国对德作战的失利,滇越铁路又被日军完全切断。
四一年四月,随着《日苏中立条约》的签订,西北国际运输线路也停止了运输。
至此,中国的国际交通线只剩下滇缅线,滇缅国际交通线成为了中国抗战大业名副其实的“输血管”。
缅甸位于印度洋北岸,南濒孟加拉湾,东邻泰国、老挝,西北与孟加拉和印度接壤,东北背靠我国西藏和云南,犹如一枚菱形的钻石镶嵌在亚洲东南的中南半岛西部。
滇缅国际交通线的枢纽滇缅公路东起昆明,向西南延伸至缅甸境内的腊戍,中国在海外购买的战略物资以及华侨和英美的援华物资由下缅甸的仰光国际海港登陆,然后经由贯穿南北的中央铁路运抵腊戍,再通过滇缅公路运至昆明和沾益等地,最后经过川滇中路、川滇东路、滇黔公路转运至抗战大后方重庆以及鄂、湘、桂等抗战前线。
为切断滇缅这条中国最主要的国际通道,日寇早在太平洋战争爆发之前就采取了多种政治和外交上的措施,并多次派出海空háng kong部队以河内机场为基地,轰炸了萨尔温江(怒江下游在缅甸境内的部分)上的惠通桥、湄公河(浪沧江在缅甸及一下河段)上的功果桥,但都没能封锁住滇缅国际交通线。
四一年十二月七日,日寇偷袭珍珠港,并向英美宣战,同日,英、美、荷、加、澳、新等二十多国相继向日本宣战。
十
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