听到红月的话之后那位船长又转头看了我一眼，看到我轻轻点头之后便转身对着手下的船员们喊道：“转向二八零，完成转向后提速至三八零。”
“明白，转向二八零，提速至三八零。”
随着船员重复命令，操纵航行的舵手立刻将面前的那个操纵器向左微微转动了一点，同时左手握着的握柄微微前推，右手握住的握柄则是微微后拉。说起来这艘飞船的操控系统似乎和海船有着明显区别，比如这个方向控制就不是舵轮，而更像是潜水艇的控制舵。这个东西不是站着操纵的，而是好像汽车驾驶位一样，在舵手面前的控制台上装了一个好像方向盘一样伸出来的小圆盘，但是这个圆盘的两侧还延伸出了两个握柄，而卧病和圆盘本身又是活动连接，当舵手握住握柄后不但可以前后转动两个握柄，还可以连带着左右转动中间的圆盘。
随着舵手的操作，我们顿时感觉脚下的飞船有了一点点轻微的倾斜，但是幅度非常小，毕竟也是四十几万吨的大家伙，不可能跟战斗机一样玩那种九十度侧身转向，稍微倾斜个七八度角对船身来说就已经是相当剧烈的倾斜了。不过虽然现在船身有所倾斜，但是感觉却依然很平稳，并没有丝毫的要摔倒的感觉，毕竟大家伙的稳定性还是比较好的。
在飞船完成转向之后操作台那边立刻又再次喊道：“转向二八零完成，提速至三八零。”
我有些不明白的问船长：“这个提速三八零是什么意思啊？”
船长笑着回答：“三八零就是三百八十，单位是千米每小时。”
“不是海里吗？”
“虽然是船，可我们又没在水里航行，当让按照陆地标尺计算了。”
“哦，是这样啊。”
红月在一旁感叹道：“那三八零岂不是就是每小时三百八十公里了？”
船长点头道：“副会长你就别惊讶了，飞船虽然名字
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