来。
与特斯拉的这笔合作业务，在享受了政府的额外补贴优惠之后，3万辆Model4车型的平均价格是22.25万RMB￥，12万辆Model5车型的平均价格是20万RMB￥。
因为这些车都是国内生产，也排掉了关税，还有补贴。
这次与特斯拉公司达成的这笔业务订单，15万辆Model系列车型总价值是306亿RMB￥交易合同大单。
而海豚出行在會东新区的总投入预算是500个亿，光是车辆的进购就去了300多个亿，另外还有维护成本，车库的打造，能耗问题等等。
好在这笔投入是为了打开局面，不求盈利，否则等收回成本要到猴年马月了。
最终海豚出行的模式，还是需要成千上万的普通车主们把他们的无人车加盟进来才能做成规模，然后与海豚出行进行分成。
没有广大普通车主们的加盟，光是一座會东这样的百万人口城市就投入这么大，像商都、鹏城，乃至业务拓展全球范围内，就算把海岸线公司给卖了也填不下这个吞金巨口。
一笔交易合同订单的金额就超过了300亿，这是特斯拉公司自成立以来最大的一项单笔交易合同了。
不但拿下了一笔超级肥单，还拔得头筹，此时此刻的“硅谷钢铁侠”一个人盯着这份合同嘴巴都快笑歪了。
“对了！”
埃隆·马斯克心中一动，把合同展开到署名的一页，反手就掏出了手机拍个照片，然后顺手就甩到了个人社交媒体上。
Ins上发了，推特上也发了。
说起来前几年他就因为在推特上胡乱发推文，惹来大麻烦，但显然不知悔改，这美国人好像不推一波就浑身难受，心情差的时候不推一波更难受。
何况，昨天的推文尝到了甜头，如今这么的好消息怎么能不和世界分享呢？想要阻止
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