后，在无数镜头的抓拍之下，在掌声还未有回落的征兆之下，他微微抬手下压，这个时候全场的掌声方才徐徐落幕，与会的数千人也都先后纷纷坐下。
“下午好各位，虽然迟到了，但此次大会的进程不会迟疑，因为未来，我们共聚一堂……”叶华来到台上便面向全场，此时整个会议大厅响彻着他一个人的声音，现场的各界巨头、各国人士无不望向台前的年轻身影，带着翻译器静静的一语不发。
“智能网联汽车是一个落后的概念，是一个成本高昂的不切实际的概念，仍然是大数据做小任务的概念。”
叶华一上来就毫不客气的DISS了一波传统智能网联汽车，这让很多大佬无辜躺枪，包括某度等大佬们在内的提倡的一些主张。
然而，大佬们却没脾气，没办法，谁让DISS的那个人搞出了比你更好更先进更具知识含量而且极大削减成本的好东西呢。
片刻之后，叶华不急不缓的再道：“有人说当汽车越来越智能，就必须要改造基础设施，有了智能的车还不够，所以智能网联汽车这样一个产业要涉及很多环节，不仅仅包括车，也包括基础设施、包括路，互联网公路等等诸多概念。所以必须要自动驾驶进入‘聪明的车’与‘智能的路’相互协同的新阶段，全面构筑‘人、车、路’全数据感知的智能互联网公路。”
说完叶华低头顿了顿，过了一会儿便再次环顾全场，道：“在我看来，还是你的车不够智能、不够聪明，所以需要如此之多的辅助系统，过多的辅助意味着更多成本投入。”
“在当下比较热门的观点认为无人自动驾驶产业的发展需要四个方面的关键因素，第一是开放、第二是安全、第三是政策、第四是基础设施。”
“我认为只需要两点，即：安全与政策。”
“基础设施……基础设施改造和新兴技术之间不应该是因果关系，不能因为新兴技
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