以及装饰风格上还是有明显区别的，而且这种区别随着时代进步越来越明显。例如。荷兰船只为了要到达阿姆斯特丹，就得通过须德海危险的浅水面，所以荷兰的大船和英国、葡萄牙及法国的船只相比，吃水较浅而且船身较宽。所以荷兰风帆船速度慢，难以操纵，武装也最薄弱。
这几艘葡萄牙的商船。虽然没有英国快速商船那么快的速度，但却要英国商船更大更结实，速度也比荷兰弗鲁特商船快多了，操控性能也不错，各方面性能比较均衡。所以我才选择了它们作为改装的对象。
这几艘船改装的方面。几乎和别的风帆船没什么两样，只是对很多改进的地方进行了伪装。比如轮舵就安排在船尾舱之中。
毕竟这个时代的各国风帆船都还在使用笨重的垂直舵柄，垂直舵柄只有在天气好的时候才起作用，因为突兀而至的滔天巨浪可能会让舵手脱手。舵轮直到大约1705年才会出现，如果我们船上的轮舵被各国水手看到，这个概念对他们来说，无异于一场革命。
我们还保留了二十几个炮窗，火炮只是象征性的留了十几门。弹药储备也很少。但是对船体各部位的加固，却下了一番功夫。为了保证船只未来在大洋中抵御风暴，桅杆、帆桁、船体等关键部位都采用更加坚固的钢板进行加固。使船只的承受能力可以挑战更大的极限。”
宋涛拍了拍船舱厚实的木料，笑着道：“船身外面涂抹的沥青也不少啊，离远看就像一艘幽灵船。”
李奇聪笑道：“船体的很多木料都重新换过，在上面不但涂抹了沥青，船体的底漆也下了一番功夫。你们放心吧，这艘船就算是在海里泡上几年。都没问题。不好好伪装不行啊，毕竟不是在公司控制的海域。如果葡萄牙、荷兰和西班牙知道你们是远东的舰队，肯定会对你们采取行动。
对了。船上的蒸汽锅炉动力机组，我们也选用了公司这几年一直使用，并且运转
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