线不再是高达百米的巨型天线了，反而是搭载在6轮越野军用卡车上，具备机动能力的防空雷达。
当然，如果单打独斗的话，x51雷达的确不如鹰眼乙型雷达的，毕竟对于早期ab波段的雷达而言，天线越大越高探测效果越好。
不过，x51型雷达的优点恰恰就在这里，因为这部雷达不是独立作战的，而是由六部或者八部同类型的雷达系统联合组成的一个雷达网络。
网络链路系统，这是x51雷达跟鹰眼乙型雷达最大也是最本质的区别，前者代表着未来雷达的发展方向。
一部x51雷达或许不如一部鹰眼乙型雷达，但一整套x51雷达可以组成链路系统，通过车载方式不断移动和调整方向，这就不是鹰眼乙型系统能比得了。
组成链路系统后，使得雷达变成了网，大大提高了雷达防御体系的对空探测能力和精确度，并且通过三角定为功能，拥有了测量目标方位角、距离的能力，这是原先雷达所不具备的能力。
于是中华帝**方基于这些优点，将订单给了皇家国防工业，同时也提出了新的雷达指标。
x51型雷达，军方命名为鹰眼丙型雷达，要求在三个月内交付第一套系统，其雷达网需要达到能探测到100公里外2000米高度以内的高空目标，以及40公里外150至200米低空飞行的目标，并提供一定精度的测距功能和测方位角功能。
为了达到这个要求，中华帝**方甚至允许帝国科学院有关电子管和磁控管的最新技术分享给皇家国防工业集团，以确保鹰眼丙型雷达交货时的性能。
就在鹰眼丙型雷达加紧制造的时候，鹰眼乙型雷达设备经过一个星期的空运，已经被安全运抵罗伯茨港。
黎元洪得知朝廷给了他一套可以提供敌机预警的雷达系统后，乐得喜大普奔，赶紧调集军中最优秀的工程兵，迅速将鹰眼乙型雷达
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