周六上午的11点,第三次练习赛准时开始。
“和在澳大利亚时候一样,超软胎的颗粒化还是很严重,普林斯通的这套软胎真的很不耐磨。”张冠对着无线电说道。
“传感器的显示,你的引擎温度好像有些高。”耳机中传来工程师的声音。
“需不需要降速?”张冠开口问。
“暂时不用,让我们再观察一下……恩,温度好像降低一些了,大概是刚才经过连续高速弯的原因吧。”工程师开口说。
“其他车队的成绩怎么样?”张冠接着问。
“迈凯伦的双层扩散器看起来很有效果,目前汉密尔顿保持者最快单圈,你们相差了0.1秒。”工程师开口说道。
“好,我下一圈再跑快一些。”张冠回答说。
“阿隆索在9号弯滑出了赛道,他的赛车好像有问题。注意一下9号弯,他的车还停在那里,到了那里要减速。”工程师提醒说。
“好的,没问题。”
周六上午的练习,“扩散器帮”的三支车队、中国力量、威廉姆斯和丰田依旧取得了不错的成绩,而安装过渡双层扩散器的迈凯伦车队也表现抢眼,两台赛车都跑进了前十。法拉利车队在这一站中没有安装动能回收系统,而他们的状态也有所回升,而前两站表现还不错的红牛车队,在练习中却没有表现出良好的成绩,两位车手只跑了七八圈就返回了维修区。
上午60分钟的练习赛很快就结束了,威廉姆斯车队的罗斯伯格在最后一圈的时候终于以0.039秒的优势超越了张冠,成为了周六练习赛的第一,张冠虽然获得了第二名,不过依旧收获了最多的掌声,再之后的是特鲁利、汉密尔顿和巴里切罗等人。
周六的练习赛被看做是排位赛的风向标,从张冠的表现看,他依旧是最有希望冲击杆位的人,况且这里是中国力量的主场,所以优势非常明显
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