离得近，不需要一下子出去好几年，顺风顺水一年就够往返了，而且都是靠近海岸走也安全，还有缅甸，天竺这些国家的沿途贸易做补充。
中国人不是不喜欢往外跑，有钱赚谁不干？
只不过以前总是时不时就有海禁，想发财也没有机会，现在杨丰大力提倡的就是海上贸易，民间的热情一下子得到了释放，光在籍注册的大型远洋商船就已经有数百艘，从南洋到中东，到处都可以见到飘着龙抱日月旗的商船。
即便是跑埃及的商船都有好几艘，这时候奥斯曼帝国正以圣地在旁边为理由封锁红海，禁止欧洲商船前往苏伊士港，这就更便宜了大明商船，那些大明商人比欧洲人更灵活，他们从南洋随便找几个******跟着一块儿，再给奥斯曼海军点hui赂就轻松变成了来自东方的兄弟。
尤其是现在明军夺取了香料群岛，实质上控制了香料产地，再加上中国本身就控制丝绸，茶叶，瓷器的贸易，可以说东西方贸易的主要货物基本全控制在手，民间对海上贸易的热情暴涨，沿海到处都是新开工建造的商船。
这也是和英国东印度公司关系越来越微妙的重要原因。
找几艘常跑埃及的商船，然后让船主找那里的帕夏，或者那些马木留克的贝伊们，根本不需要惊动伊斯坦布尔的苏丹，这点小事他们就办了，而且还可以扶持马木留克的势力，说不定能提前诞生一个阿里.卡比尔。这样算起来这件事不但不会增强奥斯曼人的实力，反而可以给他们制造分lie，甚至于把埃及从奥斯曼帝国的版图上切割下来，如果能够让埃及摆脱奥斯曼帝国统治，那么就可以挖苏伊士运河了。
杨丰立刻发现这件事很值得操作。
“去，找个能干的，以后专门负责这件事，第一，去埃及结交一个当地实力足够强的贝伊，送他几块怀表再大量卖给他线膛燧发枪，要让他感受到咱们的真诚，第二，借助他
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