步入了太空，在一定程度上可以和3亿多年前生命从海洋爬上陆地的伟大时刻相媲美！”
《今日头条》：“‘未来号’宇宙飞船载重七百吨，在地球和月球之间往返一趟只需要16个小时，就算需要检修，‘未来号’也可以每天在地球和月球之间往返一趟，而且据未来科技公司透露，前往月球的成本并不高，这意味着开发月球、移民月球已经成为了现实，或许在三五年之后，月球上就会矗立起一座座城市，到时候，人类也会有地球人和月球人之分，对了，或许还会有火星人！”
《华盛顿邮报》：“人类第一次登上月球是1969年，是由我们美利坚实现的，这一次登月把人类的空间跨度拉伸了百倍不止，然而，时隔五十年，太空技术的革命性变化却诞生在中国，让中国在太空技术领域一举超越领先了全世界半个世纪的美利坚，这不得不引起我们的深思，为什么会发生这样的变化？我们该如何奋起直追，重新夺回属于美利坚的荣耀？”
《朝鲜日报》：“根据联合国在1967年通过的《外层空间条约》，外太空的资源（包括月球和火星等星球的土地、外太空矿产等等）归属全人类所有，另外，各国不得以任何方式据为己有，所有缔约各国都享有不受任何种类的歧视，在平等基础上，并按照国际法的规定在月球上从事科学研究的自由。
现在，中国拥有了开采月球资源的能力，并且已经在大规模开采月球资源了，这引发了一个问题，中国所开采的月球资源是属于中国所有，还是属于全人类所有？”
《纽约时报》：“美利坚的载人航天技术停滞不前的原因，并非因为科技水平不够，而是投入太高，在太空开发产业化之前，所有这些投入只能得到很小的回报，效益无法量化。1960年代的阿波罗登月计划，在当时的投入便高达260亿美元。以现有的技术，把有效载荷送入近地轨道，需要花费同等重量的黄金；而送
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