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第二百七十五章无人机和直升机(1 / 6)

卢阳的讲话赢得了大家的掌声,可是卢阳却发现,包括王宏涛在内,大家鼓掌只是例行习惯,并没有人相信和认同他的目标。

“看来想要把公司做起来,不是那么容易的事情。”卢阳心情沉了下来。在天信集团各个公司里,天信航空航天和天信汽车的情况比较相似,都是发展到相当规模,由集团进行收购。但是,两者又有明显的不同,前者是国有单位,后者是私营公司,在观念和思想上,差别还是挺大的。

卢阳认识到,想要做好天信航空航天公司,首先要解决管理层的思想问题。想要将这家公司发展到他预想的那样,也绝对不是一朝一夕的事情。

“天信航空航天,这可是寄予我探索宇宙的期望啊……”卢阳不知道有没有人能够理解他为这家公司起的名字。不管怎么样,这家公司就是他走向星空的起点。

以哈飞原来的技术,研发民用直升机是没有问题的,实际上,以前他们就进行过这方面的尝试。目前国内制造民用直升机的主要企业有成飞,沈飞,昌飞,陕飞,南飞,还有之前的哈飞。不过,由于国内市场太小(到2011年底华夏民间注册购买的直升机约有26架,实际数目要比这个多一点,但相比也有限),根本无法实现利润。

想要出口,华夏的产品又不是美国的对手。别说国际市场,连国内市场都守不住了,目前国内的私人直升机,80%都是美国货。就像王宏涛的说法,制造一架民用直升机容易,但是想找到市场,那就难了。

考虑到华夏经济的发展,以及相关规定的放开,将来私人飞机的数量会大幅度上升。对比一下美国,同时期美国有5000多架私人直升机,只要华夏私人直升机的数量能够达到美国的三分之一,市场的前景也异常广阔。相关部门有数据统计,未来十年里,华夏的民用直升机需求将会达到1500架。

当然,民用直升机只是一个方面,

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