道你的敏感体质以后，我才发现我有些小心眼了，有你这种敏感体质跟着，我们行车确实安全了不少。”
还真直白，从被嫌弃的对象直接变成保护神一样的存在，我都有些哭笑不得了。
几句闲谈之后，行车还在继续。
其实不仅是我们，浓雾之下，周围的车辆也都开始了减速，甚至减速程度比我们还要大，没多久路上就看不到其他的车辆了。大晚上、浓雾下，我们这一队大车跑在高速上，总觉得有些瘆的慌。
再跑了没多久，车队终于进了隧道，而这时候，车内的气氛也越来越沉闷。我们都知道，过了这段隧道以后，紧接着就是传闻已久的“死亡五公里”了。
而随着大车越来越深入隧道，我的心跳也在原本的基础上加快了几分，同时也开始了微微的胸闷。感受着这种变化，我也是越来越紧张，不断叮嘱胡师傅慢一点，冲出隧道以后，车速已经骤降到了四十迈，甚至还不如普通的乡间小路上跑得快。
事实上，为了限制灾祸的发生，“死亡五公里”的路段上对大车的速度限制就是在四十迈上，按照赵露露的话说，这段路上很多意外其实都是因为超速。
管他是不是超速的缘故，反正我们车队必须要慢速，尽可能安全的通过这段死亡公路。
“死亡五公里”是依山而建，出了隧道以后就是连续长距离的下坡，而且坡度还很大，转折很多，这种情况下速度快了的确不好控制。
胡师傅也知道这段路的名声，开起来格外认真，在慢速的基础上不断摆动方向盘调整方向，连续近三公里的距离，都没有什么危险发生。
这一路上，我也看到了路边不少的标示牌，都是在记录曾经在这里发生的祸事，以警示过往车辆。不过大晚上的看着这么多的标示牌，却也有些阴森的感觉。
这让我不由自主的想到了网上流传出的一则消息，我也忘
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