将那些小部族为主的卫所重新连接，一直到修复奴儿干都司城旧址，这也是一条十分重要的道路。
最重要的就是青城抵套部和抵却图南城的道路。往却图南城的道路最为要紧，从商业角度来说，张家口往买卖城和恰克图不超过两千里，也是后世晋商活动的主要路线。
而晋商往乌里雅苏台再到科布多，是另一条贸易线，张家口到乌里雅苏台是四千五百三十里，距离已经超过了从北京到广州，北京到广州不过四千四百里，从张家口到乌里雅苏台就是四千五百三十里，而抵达科布多还要走一千三百多里，这个距离实在是太远，但晋商硬生生的还是走了下来。
和记总不如不如一群真正的商人，晋商能做到的事情，和记不仅能做，而且必须要做的更好。
清军将乌里雅苏台到归化城再到科布多视为一条控制新疆和外蒙西部的一条重要的生命线，除了沿河套地区抵西域之外，在外蒙就是从归化到乌里雅苏台再到科布多，科布多被称为前营，而乌里雅苏台被称为后营，常年都有大量兵马驻守，还有随军人员和当地的牧民百姓。
晋商就是在这些人身上赚钱，当然还有沿途的部落，极盛之时，大盛魁的车队不仅抵库伦和恰克图，也是能直接抵达科布多。
和记现在拥有二十一个辎兵团，未来会更多，少量的辎兵成为铜矿铁矿还有道路桥梁及军堡台墩的守备部队，多半的辎兵将成为工程部队，承担起造桥修路的任务。
北宋时野战禁军二三十万人，厢军也就是二线部队六十余万人，承担的任务也是地方驻守和看守监狱，维护看管大军草料场等任务，也承担救灾抢险和工程任务，不过论起真正的效能和费效比，宋时的厢军跟和记的辎兵当然完全不能比，不是一个位面上的产物。
张春牛原本应该调任更有作战功效的辎兵团队，不过孙敬亭应该是考虑过此人的“志向”，军司高层也不愿勉
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