，我真的认识到我自己的错误了，我们所有人都认识到我们的错误了。亲爱的，你快来吧，如果你不来的话，我们真的很难插队买到model-s。”
正在驾车的年轻人得意的笑了起来，说道：“早点我让你们跟我一起买model-s，你们说什么纯电动轿车根本没有动力。你们不是还说踩油门的时候没有炸街声浪，所以绝对不可能买model-s吗？”
视屏通话另一边的年轻人一脸后悔的说道：“我们那时候一直觉得特斯拉的发布会，是一场骗局，model-s根本没有那么给力。可谁让你买了之后，天天在我们面前晃悠，还在起步上超过了我的兰博基尼。亲爱的，快来吧，我们已经到门口等了好半天了。”
得意的挂断了电话，驾车的这名年轻人的感觉好极了。
时间来到了2010年的五月份，距离特斯拉model-s，全世界第三款量产的纯电动汽车正式发售，已经过去了两个月的时间。
有史以来第一款纯电动的量产汽车，早已经成为了历史，在上个世纪就已经宣布了自己的死刑。甚至，因此让很长时间里，其它汽车厂商都不愿意推出属于自己的纯电动汽车。
而第二款纯电动汽车的量产车型，就是属于埃隆马斯库的特斯拉推出的那款敞篷双门轿跑。
可因为最初定价10万美金，最后发现每一辆的成本都达到了12万美金，埃隆马斯库被愤怒的特斯拉用户给围殴当场晕倒。自那以后，特斯拉就一蹶不振了。
在全世界爱车人士看来，真正意义上第一款成功的纯电动汽车，就是现在特斯拉热销不已的model-s。
短短两个月的时间，订购量就已经超过了25000辆。可直到现在，特斯拉也仅仅只是交付了6000辆而已，因为特斯拉从红杉资本得到的那一间工厂，直到今天才能够正式生产汽车。
虽然从
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