依照着上边十分详细的图文解说，顾峥就小心的尝试了起来。
首先，先要刨出四条等长等粗的木制长条。
拜心灵手巧的族人们所赐，他们那些惯用的搭建木料之中，还真有一些被料理的相当精细，甚至能够等同于标准的木条的存在。
自觉的占了大便宜的顾峥，心中一喜，就将木条暂时的放在了一边，看起了下一步的步骤。
嗯，凿出笋头和笋孔……嗯……
咱们还是先来看看木条的处理吧。
丝毫不觉得攻克最容易的步骤有什么羞耻的顾峥，果真就从轮子的主体开始下手。
首先，要找到一根足够长的绳结，再将四根木材首尾相接，丈量出他们长度的总和。
然后再依照每一节木柴的长度，在这跟总长度的绳子上表示出一个节点。
最后再将这根标注了四个节点的绳索，头尾相连，形成一个相对没有那么多边的圆。
再依照这个圆形的绳结的边缘处，用木棍画上一圈，一个新鲜出炉的车轮比对图，就算是出现了。
接下来，顾峥就可以进行第二步，车轮的鞣制。
将帐篷之中的篝火点燃的顾峥，拿着手中这种柔韧性相对比较高的木材，小心翼翼的靠近了火苗的边缘。
在感受到了手指间传来的灼热的温度之后，顾峥就双手手掌并拢，将一根木材放置在其中，以一种略带弧形的搓制手法上下滚着圈的揉搓了起来。
这个活，着实是一个精细的体力活。
不但要很好的控制木材受热的火焰温度，保持着相同的受热间距，还需要适可观测着木材因为受热而逐渐弯曲起来的角度，根据地上所画出来的弧度，来随时调整和控制着鞣制的力度。
总是，这是一个耗时耗力的慢工活。
干活的顾峥是如此的投入，因为过于忘我，竟
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