拥有一处港口赚钱么？
有人会说当然赚钱了，你看船只上下货必须要在港口，各种管理费，各种检验费，赚的手都麻了。
可有人会说，还是要看地理位置，如果是好的位置，那么相对的，来此停靠的船只货物自然就多。
李国豪先前是不想同意修建什么港口的，毕竟他对这一行业不是很懂，也不了解，不过他看过维多利亚港，那是香江最大的一个港口，也是全球三大天然海港之一。
不仅是香江最大的海港，也是深水港最大的一个。
除了天然的地理条件以外，还有政府花了几乎百年的时间来修建一系列港口必要的装置与设备。
这其中到底花了多少钱，李国豪不知道，不过光看面目，最少也要十几亿港币。
这笔钱李国豪咬咬牙还是能拿出来的，但谁也不清楚新界那边的天然港口是否适合大货船登岸。
而且再过几年，包大亨收购九龙仓的时候，李国豪只要跟在包大亨后面，拿出资金搅动一下，指不定就能获得九龙仓不少的股份，依照两人的关系，相扶相依是最佳的办法。
除了九龙仓外，李国豪还想到了后世香江有不少的旅游项目，新界那边往后的发展不比香江岛差，在那边有一个小型的港口，对于远方游轮公司来说倒也不差。而且保不齐那边是能够容纳大船登岸的，要是那样的话，倒也能够合计合计把港口给建起来。
既然已经开始布局餐饮原材料行业，弄起原材料供应商的业务，那么运输行业必然是要发展起来的，不让老是受制于人，往后总归有些不必要的麻烦。
之前国豪南顺是有属于自己的专属送货的车辆，但随着面粉厂的扩建，以及食品公司的急速发展，这批运输的车辆逐渐的不够用了。
前不久，李国豪才刚刚跟国豪食品的黄耀华说起这事来，他跟对方说要尽快解决运输成本高
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