日子一天天氤氲而来,又飘忽而去。
从6月份开始,波音公司开始交付767-300宽体货机,首批交付的比较少,只有4架,波音方面承诺,从下个季度开始,每次交付会交付8架左右。
也就是说,波音方面暂时熄了借鸡生蛋的心思,开始专注做事了。
这4架767-300货机,其中3架充实了大东航空自己的机队,顺风航空只要走了1架。不是汪嵬不想多要,是实在没钱了。
这才不到一年的时间,顺风快递从大东航空陆续买走了6架飞机,投资了蜂巢快递柜项目、云数据项目,投入资金累计已经超百亿元人民币,这让顺风快递的资金链绷得太紧,即使作为大陆最赚钱的快递公司,在重资产压力下,依然感到有些吃力了。
不过,困难是暂时的,在动用资金杠杆的情况下,接下来,顺风航空依然会持续吸纳货机加入,以不断的扩大运力。
说到运力,不得不说到快递量,作为快递行业龙头老大,在过去的5个月里,顺风快递的揽收量竟然已经达到了2012年全年的80%。这意味着,等到上半年结束的时候,很可能就完成了去年一年的业务量。要知道,下半年才是快递和物流行业的旺季,如此估算下来,弄不好在2013年,全国的快递量就能达到100亿件。
这让汪嵬无比佩服穆东的预测,即便穆老板当初的“预测”其实是一年半到两年时间能达到如此规模,也依然让汪嵬佩服之至。
这说明,无论是飞机的采购,还是云数据业务和蜂巢快递柜业务,这些巨量的资金投入,都是非常值得的。
所以,6月中旬的时候,汪嵬再一次赶赴泉城,打算和穆老板好好聊聊行业大势。结果,他扑了个空。
穆老板去了岛城,视察深澜大厦建设进度去了。
汪嵬干脆追了过去,在岛城实验室的别墅里
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