五亿美元，这种航天飞机，他可以保证往返地月间五次不出故障。他还提供运载能力一吨，可以搭乘三人，保证能够往返地球和月球之间十次不出故障的航天飞机，报价二十五亿美元。此外，他还可以提供多种款型的航天飞机，运载能力在一吨到三吨之间，往返安全次数保证从十次到五十次不等，价钱也是有高有低，最高不超过一百八十亿美元。
雷恩?泰勒登时有些傻眼，他要买的是空天飞机，可不是航天飞机。这些航天飞机听起来固然不错，但是无论是运载能力还是搭乘人数以及往返安全保证次数等关键指标都差了空天飞机很多。像谷雨卖给月球研究中心的空天飞机，单轮运载能力就超过了十三吨，而谷雨说的这些航天飞机，最高运载能力才三吨。差了好几倍。
当然，雷恩?泰勒也得承认谷雨如果说的是真的，那么这些航天飞机还真是物美价廉。要知道他们米国制造的阿波罗20号航天飞机，单机的造价超过了二十亿美元，这还是单单指的是制造成本，不包括研发成本以及配套设施建设等方面的花费，都要算上，还得翻上几番。
如果没有空天飞机的珠玉在前，雷恩?泰勒说不得就要采购这些型号的航天飞机了，但是现在有了空天飞机这么好用的航天器，谁还去采购航天飞机呀？
雷恩?泰勒还想继续努力一下，看看能不能说服谷雨以低价将空天飞机卖给月球研究中心。
谷雨直接一摆手，把雷恩?泰勒要说的话给堵了回去，他刚才报价就是最低价了，如果要，就卖，不要，他也没有办法。他不能为了支持月球研究中心的工作，而去让自己赔钱。想让他赔钱，也行，把月球研究中心的控制权交出来，让他拿到月球研究中心的控股股权，赔点钱他也忍了。
雷恩?泰勒一听谷雨要拿回月球研究中心的控制权，马上闭嘴。他可是有底线的，宁肯在采购航天器上多花点钱，也不能把月球研究中心的控制
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