夏铁道总公司。
要是搁在以前，谈判小组要是接到华夏铁道总公司的电话，那肯定是乐翻天了，但是现在不一样了，谈判小组已经接到了谷雨的严令，没有他的批准，禁止在和华夏铁道总公司有任何的接触和联系。别说是现在华夏铁道总公司还在摆老大哥的派头，让他们去华夏铁道总公司谈判，就算是华夏铁道总公司派人颠颠地跑到谷超科技来，都未必能够获得谷雨的接见。
一面拒绝了华夏铁道总公司的谈判要求，谷雨一面指示澳洲的谈判小组，和澳洲的公路列车的制造商进行接触，谷雨并没有提出更多的公路列车的制造订单，而是向制造商发出了收购要约，希望能够全资收购该制造商。
事实证明公路列车在华夏也是可行的，但是里面有很多需要改进的地方，无论是无人驾驶系统，还是微型核动力发动机等等，都是不可能泄露出去的秘密，只有将整个制造流程掌握在自己的手中，谷雨才能够放心地对公路列车实行改造。据谷雨估计，以后用到公路列车的时候应该有不少，与其一辆一辆地从澳洲订购，还不如直接把制造商给收购下来，到时候，就可以随便他折腾了，他也不差收购的这份钱。
谷雨的收购要约在华夏，还有澳洲都引起了巨大的轰动，华夏从谷雨的这份收购要约中感受到了谷雨的魄力和决心，显然，谷雨一旦收购成功，肯定要在谷超科技内部大规模推广公路列车，也就是说华夏铁道总公司几乎是不可能再从谷超科技特别是第二药剂厂赚到一分钱了。
从这份收购要约中，澳洲方面则是感受到了浓浓的威胁，澳洲乃至一些西方国家的媒体再次开始炒作华夏威胁论，不少政治人物公开发表言论，强烈反对这桩收购案。
针对这种言论，谷长松做为谷超科技的董事长，代表儿子，代表谷超科技，站了出来，发表了公开的声明，那就是对于这桩交易，谷超科技是带着诚意的，谷超科技也无疑去
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