唯有火车，只要在上车这个环节做好工作，以后就几乎没有手段，能追查到某一节车厢的去向了。在铁路的运输之中，一节车厢挂进不同的编组，这种事可谓是司空见惯，只要把车厢上的编码换一下，塞进各地的运行时刻表里，几乎没有任何外来势力能寻根溯源！而在这世界上，除了极少数的几个最发达的国家之外，比如米国，比如独国，比如太阳国，其余几乎所有国家的铁路信息管理，都可以说是一笔糊涂账，只要有内行在其中捣鬼，就能将一节车厢变成幽灵车厢。
当时那位安全局方面的安全专家，之所以提出了使用火车，正是基于这个理由。在这个计划通过之后，他们不仅改装出了适合进行欧亚大陆桥旅行的车厢来，还通过安全局在这一路上的几名内线，做好了多次转换车厢编码和车次信息的准备。这也是这节从国内出发的车厢，到现在已经奔驰在了俄国的大地上，却还是没有人能追查到的原因。
——不，不能抱有这种侥幸的心理，对于情报人员来说，世界上没有能够真正保密的信息，所差的不过是时间和范围而已。既然敌人是需要用这样的态度和力量来认真对待的大敌，那么就不能寄希望于他们的反应迟钝嗅觉退化。四天的时间，就算是事先毫无所知，也足以让敌人将所有的交通工具都梳理一遍，找到这节车厢，只是个时间问题。
所以，在经历了两天的宁静旅程之后，李海才想要做出一些变化。他倒也不是心血来潮疑神疑鬼，在原定计划之中，就有类似的预案。因为现在这个乘坐车厢转移的方案，说白了全都是把成功的希望，寄托在了车厢信息的保密上。不被找到的话，敌人本事再大也不能**整条欧亚大陆桥的运输，那涉及到的动静真的是太大了，就算他们有这个能力，也缺乏足够的协调时间。
可是，一旦被敌人锁定了这节车厢呢？那可就被动了，目标这么明显，想用什么手段都可以，最简单的就是在车厢挂
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