为速度会减慢的水流湍急的海域，因为最近天气晴朗，并无海浪台风，工期竟比预想中的还要快了许多。
一连串的好消息，让众人脸上的笑意掩都掩饰不住。
“感觉胜利在望啊！”
“嘿，感觉再过阵子就能回去看我儿子啦！我儿子又胖了一圈，你瞅瞅，这小胳膊小腿儿，哎哟……”
每个人的脸上，都洋溢着欢喜的笑容。
去年的春节，他们都没有回去。
但是今年，他们觉得应该能够赶得上。
随着其他工程段的陆续完工，海底隧道工程段最终接头的安装也迫在眉睫。
到最后，陆子安甚至连续做了几个通宵，将每个细节都分派到位。
他们一同择定了一个最好的天气，来完成海底隧道工程的合龙。
列队的所有人，都是一副近乎出征般的神情肃穆，心里既期待，又紧张。
与其他沉管管节不同，最终接头构件采用“三明治”钢壳混凝土结构。
整体呈楔形，高11.4米，底板长9.6米，重达6000吨。
这样一个“大家伙”入水后还要受洋流、浮力等影响，姿态会发生变化。
最重要的是，他们没有第二次机会。
合龙，必须一次成功！
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