从天宇动力的研究所返回京城之后，唐浩泽就和宁翔鹄分开了。不过他也没有回家。
他这次来京城是趁着假期特地来京城处理一些事情。
在半个月之前，他将一份文章交了上去。
那份文章是针对国内航空物流和还有中短距离支线客运市场的分析。说白了，就是因为他申请的私人航空公司一直无果，不得不亲自出头。
他在那份文章拿到了国内目前最大几家物流公司老板签名，算是一次联名上书。
不过唐浩泽提出其它物流公司也入股航空公司的建议没有得到回应。因为这家航空公司的投资太高。不仅要建机场买飞机，更加要在地面修建控制塔，第一期投资就需要五十亿美元以上，总投资要两百四十亿美元以上。那些公司大概是觉得有那个资金倒不如拿来扩张物流网店，又或者并不看好这家公司。
他们同意联名上书，只是因为有一家航空货运公司，至少可以为物流提供更高的效率。
而古三之前也要求入股，但是得知投资巨大之后也不再提了，而是提出收购唐浩泽手中安全公司的股份。
唐浩泽同意了，以半价出售了安全公司30%的股份，自己只保留10%。以此作为古三为自己航空公司出力的报酬。
不过古三的运作也只是让他的申请进入大人物的视野。从他提出申请到现在已经好几个月了，还是没能得到唐浩泽想要的结果。
虽然他投资研制的飞机还没出来，但他也不能继续拖下去了。航空公司不能成立，机场、信号控制塔等等都无法动工，而那些都需要一个比较长的建设周期。
这次他来京城，有一个行程就是要亲自向首长阐述那份报告中提出的建议。他有这个机会，意味着他的申请大概要有一个结果了。其中也有古三推动的功劳在里面。
所以，他在去面见领导之前需要和古三先见
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