只有他经营出来的人脉,才是真正的人脉。所以这声“谢谢”,他挺真诚的。
唐浩泽想了一下,问:“宁哥,你认识的人中有没有国土部门方面的人脉?”
“怎么?”
唐浩泽将下午的事说了。他又说:“圈子网已经有了好几个专卖平台,而且我计划日后推广这方面的业务。那就需要一个配送网络。我希望组建一个无人机队,进行长距离的运输。同时在一些人口众多的县,建立一些小型机场,专门供无人飞机航线。如果可行的话,我甚至考虑组建一个空中公交网络。主要针对两百到一千公里的短程航运网络。”
“那涉及的东西不少!”宁翔鹄并不觉得在中国开展短距离航空有什么业务。国家现在已经开始架设全国范围内的高铁网络。高铁网络如果建成,中国的交通会发生巨大的改变。“而且,用飞机做物流,成本肯定会比较高。另外你的空中公交设想,国家未必能同意。而且未必能盈利。”
唐浩泽笑着说:“空中公交系统还只是我的设想。利用飞机作为物流配送工具,运送的肯定是高价值的产品。”
他知道那样的一个空中交通系统,可能在相当长的时间内都无法做起来。而且做起来了有可能长时间亏本。但他相信在日后的经济收入水平,普通人选择乘坐飞机的可能性会不断提高。总有一天是可以赚钱的。
宁翔鹄听这话,也没再多说。
不过对于唐浩泽的国土资源利用监控系统,他觉得那确实是可以做的。那对国家有很大的好处,可以作为卫星监控的补充。但那也肯定是要亏本的生意。
他问:“国土资源利用数据库的项目,你想过盈利的可能性了?”
“现在不能盈利,但未来未必不行。”唐浩泽想了一下,说:“飞机航拍如果运用了拍摄级的镜头,那肯定比卫星监控更加清晰。可以提前发现农业和林业的病虫害。根据地面一
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