原本这只是唐风的一时之念，为的是日后登陆火星的时候，可以让宇航员的活动范围更大，更节省体力。结果在星核升级到五级之后，唐风这才发现自己当时脑袋瓜子一热的结果，竟然对星核继续升级以及鹦鹉螺号合理的出现，找到了一个很有效的实施办法。
只不过，唐风的这个想法虽然很不错，但却是把施密茨博士的团队给难住了。
如果按照唐风的要求来建造这艘大个头的登陆舱，那么登陆舱的干重必然会超过“星空”系列重型运载火箭的GTO运力极限。
要知道登陆舱可都是采用的火箭回收技术，也就是说，在登陆舱登陆目标星球的时候，登陆舱的舱体可是要承受巨大的冲击力的，所以，登陆舱必须要用整体成型的方法铸造，就好像重型运载火箭一样。否则，一旦冲击力过大，登陆舱很有可能发生舱体断裂的危险。
这样一弄，问题就来了。“鹰隼号”还好说，“鹰隼号”是按照“星空”系列运载火箭的极限有效载荷来设计的，所以鹰隼号可以一次性的被运送到火星飞船。
但“鲲鹏号”就不成了，“鲲鹏号”的干重几乎是“鹰隼号”的两倍，而且个头几乎快赶上航天飞机了，再加上“鲲鹏号”也不能像火星飞船一样，将零部件运到火星飞船再组装。所以要一次性的将“鲲鹏号”运送到火星飞船，就必须要考虑用其他的方法。
最后，施密茨博士的团队经过严密的计算之后，决定采取往“鲲鹏号”上捆绑助推器的办法，这才解决了“星空”系列运载火箭推力不足的问题。
所谓捆绑助推器，就和当年美国人发射航天飞机一样。航天飞机的干重可是和“鲲鹏号”差不多，个头也差不多，因此要想把如此重的大家伙运送到地球同步转移轨道上去，必须要为运载火箭增加额外的推力。于是美国人想出了在航太飞机上捆绑助推器的办法。
在发射航天飞机的时
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