夕阳的余晖，机头的烟囱“突突突”的喷吐着黑烟一列火正穿越崇山峻岭由东向西奔驰着。
这本是一列运送煤炭与铁矿石的货车，现在正空车返回那煤铁的产地。
车头的驾驶室里除了司机与副驾与司炉外还挤坐着五名日军士兵，那五名日军士兵是负责押车的。
火车是从正太铁路的东端而来驶向山西阳泉的。
山西从来都是国的产煤大省。
而山西阳泉不光胜产煤还产铁矿石，又由于它地处于横贯山西河北的正太铁路部方便运输，这里成为由于国内资源匮乏讲求以战以战的日军重点防守的地方。。
原来这种货车日军是不派人押车的，可是由于八路军发动了正太铁路破袭战（后发展为百团大战），在二十天时间里将整个正太铁路瘫痪了下来。
痛定思痛的日军在这场战役之后才发现了国**所领导的敌后抗日根据地有了如此大的能量，忙对八路军领导的抗日根据地进行了疯狂的扫荡。
而是从那时起，日军在花费大气力恢复了正太铁路后，才开始派兵押运货车。
此时，那个四十多岁的火车司机与他的副驾正面无表情的观察着前方的路况，司炉工正在煤水室里一锹又一锹的往那锅炉用铁锹扔着煤。
五名日军士兵却已经昏昏欲睡了。
他们负责押运这条线已经有两年了，基本每天都坐在这噪音巨大慢如蜗牛的火车眼里都是那千篇一律的风景却是早看腻了。
这两年里虽然也有八路军游击队或者民兵百姓破坏铁路的事情发生，但那毕竟只是破坏铁路，倒是极生发生炸货运列车的事情的。
道路被破坏了，他们把火车停下来是了。
八路军由于武器的匮乏倒也极少对押运货运列车的日军发动攻击。
毕竟，他们明白想破坏日军对战略物资掠夺的关键还是
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