二百九十章 不能走太快（2 / 5）

各种风向下转向都比较灵活，同时也不太影响航速，还降低了帆具数量和操作难度。毕竟横衍的转向角度有一定限制，正顺风的情况在总体航行时间里只占一小部分。更换为纵帆之后虽然帆船的极限最高航速下降了，但实际使用时并感觉不到太大区别。倒是因为提高了纵帆的数量，在侧风和顶风时速度更快了，转向也更加灵活。

这种新式的帆具改进并不是洪涛的主意，甚至不是他授意研究出来的，而是温小七多年试验的新成果。温家这两代人算是和帆船铆上了。温老二和温老大********的改进船型和造船材料，温小七和他的表哥温四则更注重帆具的运用，算是两代人走上了两条不同的发展道路。经过几年不断的试验和改进，他们找到了这种更适合战舰使用的帆型。如果能把战舰的长宽比加大到4：1以上，这种帆型的效率会更佳。

科学这个东西真是固执，不管你怎么变化它的进程，最终结果却往往是一样的。洪涛认识温小七和温四搞出来的这种新帆型。它在后世的学名叫做巴肯廷型，属于二十世纪以后的大型帆船科技。二十世纪还有大型帆船吗？应该说有，但不多了，中后期这些大型帆船的动力都被蒸汽机、内燃机所代替。但很多传统的海军国家。比如英国、美国、俄罗斯、意大利、德国、智利都保留了少量的大型风帆战舰做为海军训练舰使用，有了这些人的探索，帆具科技没有完全停滞，还在缓慢的发展中。

洪涛还知道这种帆具更适合什么船型，飞剪船！这种远洋高速船型大多采用钢龙骨制造，船体又瘦又长，经常会装四五根桅杆。喜欢采用这种纵帆多于横帆的帆具设计，如果风向合适，它们能很容易跑出15节以上的高速。比当时的蒸汽机动力还快。洪涛不会飞剪艏技术，那玩意对材料和制作工艺要求更高。而且浮力存储不足，当远航货船或者快速巡洋舰很好用，在没有大口径后装舰炮的年代里，当主力战舰就不太合适了，干舷