但是您看，现在的飞碟直径30米。自重超过350吨，其中动力系统和储能系统共有50吨，剩余的都是飞碟自重。
而现在看到的飞碟轻飘飘的飞上天空，这显然动力游刃有余。具体载重等等，还有发动机的效率，后期会继续提升。
其实能将发动机研究成功，已经很不错了。而且因为它的动力是直接作用在空间上，其实让发动机的效率几十倍的提升。整体来说，现在的相对效率大约有75%左右。”
“那就继续研究吧。新的技术能成功，已经很不错了。实际上轮机动力系统，从研发到现在也有两百年历史，这才有了现在的电浆发动机；能在十年内取得如此成绩，已经很了不起了！”技术的研发和升级换代不是一朝一夕所能解决的。实际上能够成功，张敬元已经很满意了。所以也没有苛求太多。
而现在整体75%的效率，仿佛在提醒人们，能量守恒定律依然是无法挑战的基石！也许磁发动机本身效率高，但是发热也厉害、能耗也高、还要配备庞杂的冷却机组！
不过还好，终究成功了。另外，就算是真的在地面上不能超过百分百的能量，但是太空中呢？要知道太空中的冷却，可以不用冷却机组的，完全可以做到自然冷却！只是，貌似太空中，磁发动机和电浆发动机不相上下哟！
好吧，磁发动机的未来还是很辉煌的。就是，现在仍然需要努力。
不过地面上发展不错，太空中的发展更加的强大。没有了重力的束缚、没有了空气的阻力，让大家将太多的地面上无法实现的设计，具现出来！
最醒目的就是即将完工的超大号太空飞船。
长度超过1100米，高度达到90米，身上覆盖着一片片巨大的“鳞甲”——那是一个个发动机模块！每一个这样的鳞甲，都有一台5000吨推力的虎胆二号发动机。整个飞船上，竟然足足有1000台这样的发动
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