第一一一章 超乎想象的发展（2 / 4）

短时间可以提供超过55吨推力，但会给发动机造成伤害。最低推力0.5吨，完全是叶片自己旋转提供的推力，这个时候功率只有8000度功率。效率有些低。

另外，整个发动机安装了共12种仿生叶片，共1800片。原型有取自雄鹰、水鸟、鱼翅、麻雀等12种造型。能源转换效率可达到90%！

在此期间，共涉及了数种新材料。润滑上，模仿了你提供的一种叫做葵水精英的液体，通过电离重水得到的，添加了部分润滑剂。每千克造价达到一亿元。

所有的导线全都采购了国家的超导材料，价值超过15亿元。自重2.7吨。

外壳是研发的新材料，绝热材料，类似于碳纤维。造价比较低，一吨重量造价千万元。这在航空材料当中，算是便宜的了。能够承受800度高温。

整个发动机不计算科研成本，仅仅计算材料成本，就高达97亿元。如果加上各种科研成本计算，可能超过300亿。

另外，接下来的是s01号发动机，采用了完全密封的设计，没有进气口，所有的工作介质都通过水管输送，提供液态水。

液态水的膨胀效率几乎是液态空气膨胀效率的两倍，高温高压电离下，膨胀效率超过3亿倍。因为现在无论是技术还是材料等，都不能完全利用这样的膨胀效率，我们只是利用电离加热的方式利用这种动力，膨胀效率为20万倍。功率为60万度，推力51吨，极限可达到55吨，因为结构相对简单，造价比较低一些。约为k01成本价格的96%左右。自重2.0吨。

因为完全密封，采用了火箭造型，阻力很小，因此大气层内，实际效率应该可以达到92%，太空效率可以达到94%。无论从前景还是应用，s01的发展，都远远超过了k01的发展。

两款发动机的内部结构，基本一致。造价93亿元；但是研究成本上偏高，