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第六一章 电浆动力(3 / 4)

不出所谓的电浆发动机有什么不同,同样都是压缩机加上叶轮啊。

“是不是不懂?没关系,今天先说一下,未来你可能也需要深入的了解这种新的技术。

传统的喷气式发动机,主要的工作原理就是提供大量的压缩空气,然后与气化或者是雾化的燃油形成极为快速的爆炸式燃烧,从而形成大量的高温燃气,形成了体积膨胀上千倍的变化;而后在多级叶轮压缩旋转下,将这些热能转变成为发动机自身的动力,从而带动飞机飞行。

但是这样的发动机,在飞机超过三倍音速后,就需要重点研究爆燃的速度比问题;而超过了五倍音速,就会发生燃烧中断现象。其实很简单,就是相比于飞机的速度,燃烧速度太慢了,不能为超过五倍音速的飞机提供足够的能量。

而这种情况下,一种新的技术出现了,或者说早就出现了,直到最近才算成熟。那就是电离空气技术,刚好现在的飞机动力也在向着纯电动力转变,这种技术也就提上了日程。

因为用电动力,就没有了燃烧,为了解决空气膨胀问题,我们引入了电离子系统。大家都知道,在大气层外围,有一个高温电离层,那种状态下,空气将再度膨胀,并且产生高温。

这就是原理。现实中,我们将这技术应用到了新的航空发动机当中,就是你眼前的电浆发动机。

在高达十万伏甚至百万伏电压下,压缩空气被迅速电离,在极为短暂的时间内,迅速爆炸成为高温电离子,空气实现了上万倍的膨胀,能够为飞机提供传动喷气式发动机理论上十倍以上的推力,能够轻易地让飞机突破十倍音速。”

“嘶……”十倍音速!虽然张敬元不懂太多,但是也知道十倍音速意味着什么,那可是号称超越导弹的速度,这样的速度下,战斗机基本上不用考虑防御,地球上数来数去,也就是有不过三种导弹能够达到这种速度。但是这样的导弹,根本就来不

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