为菲律宾的日本。
二战后，经济迅速繁荣，外来人口迅速增加，也开始了陆运海运和空运的行业。
其中达沃国际机场，更是一个能容纳波音747这样的大型客机等等超级客机的机场，其中，达沃的港口还有两个公有港口和九个私有港口。
当然作为私有港口，更是达沃经济的主要来源，虽然当地政fǔ大力整顿甚至要把这些私有港口纳为公有港口，在强大的资本家和达沃的经济拧成一股不可分割的枢纽带，又岂是那么容易到手的。
达沃的公有港口是政fǔ的港口，但是在九个私有港口的挤压下，勉强能够生存，作为当地政fǔ，面对这种尴尬的处境，也不能强行将私有港口变成公有港口。
所以一直以来，即便达沃是菲律宾第三大城市，但实际上要不是公有港口和私有港口这些年来的经济摩擦，只怕早在几年前达沃就称为菲律宾第一大城市了。当然，现实和如果是不能共存的。
九个私有港口，其中有两个是达沃当地人的，一个是西班牙人的，一个是英国人的，一个是韩国人的，其中，靠三宝颜方向有四个，是香港人的，不过这四个港口，在三年之前，已经开始变得衰败了，原因无他，在另外五家港口的联合打击以及政fǔ想要瓦解这四个港口从中作梗之下，四个港口已经关闭了一个，另外三个，也是岌岌可危，随时都有破产的可能。
不过，这四个港口却是前往新加坡马来西亚和印度尼西亚的重要港口，但是即便这里作为主要的港口，在面临当地政fǔ和另外五家港口的挤压和排挤作祟，也是发展不起来。
当然作为初到达沃的章小涂来说，他并不知道这些，也不知道他将会和这四个港口有着紧密联系。
飞机从宿务到达沃只要三十多分钟，从飞机窗看出去，除了住宅和商业区，几乎所有的植物都是椰树和香蕉树，章小涂感慨，这个大城市还真
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