是地面这种二维平面，所有的车子都在地面上跑，可以很直白轻松的管理，但是在天空这种3d空间建设没有路基的交通道路的话，是很难管理的，车子可以改变的方向太多了。
所以，虽然悬浮车二十年前就有了，可是到现在依旧是内燃机陆地汽车的天下，甚至悬浮车的消息我们都听不到了。
王潇暂时也没有想过要做悬浮车，他也无法解决那些难题，那需要政府出面，从上向下推广才会有可能成功，但是那是短时间内不可能的事情。
看了看周明，王潇轻轻地站了起来，来到窗户前，从这里看下去，大半个东海市都能尽收眼底，看着那道路上的一辆辆车子，他才开口说道：“各位，我的确有过做汽车的想法，能源和汽车是不分家的。做了能源，势必会对整个汽车领域产生巨大影响。”
比亚迪副总急切地说道：“王教授，您有什么想法就提出来，如果可行，我们比亚迪第一个同意，我早就受够了那些外企的气。”
国产汽车品牌最开始都是引进的国外技术，从发动机到整车的布局等等都是如此，虽然现在有好几个国产品牌已经可以自己制造发动机了，但是其中的一些专利技术依旧是日本，德国，美国等公司的技术，依旧受到他们的钳制。
这就是起步晚了的情况，一步迟步步迟，每一步都会被别人约束。更何况中国汽车产业不只是吃了一步那么简单，几乎比德国和美国晚了将近百年，比日本晚了五六十年，这其中的技术差距是无法想象的！
只要是涉及到了内燃机和汽车等方方面面的技术，都由德国，日本，美国三大国家的汽车公司把持了专利。
这也是国内十几二十年来刻意不注重知识产权的原因之一，任凭国内外许多人诟病，也漠视不理，造就了一大批的山寨产品。因为只有这样耍无赖，无视版权，无视国外的专利，才能让国内厂商在国外的专利围剿和版权壁垒
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