箱轰鸣着驶出了大门。
薛郎去得早，第一号装车，打头直奔迎春。
此时，迎春粮库也是灯火通明，这里已经开始连轴转，不断接收附近粮库的水稻，以便应付即将到来的检查。
薛郎赶到迎春的时候天刚亮，他一边卸车一边跟本地的搬运工闲聊，很快，得到了他想要的信息。
他要跑将军岭。
贪墨的事他总觉的不舒服，就算大家都已经习惯了。省出来的，拿着也踏实。
回程，薛郎没有跑国道，直接走的林业道，就是将军岭。
开始的路非常好跑，一路大多是慢坡，路也算宽敞，可跑了一个小时左右，前面的一座大山出现时，路开始狭窄了，而且，弯道一个接一个，空车连四档都挂不上。
最麻烦的是弯道都近乎直角，也就是俗称的胳膊肘弯，拐的相当的急。
随着地势升高，薛郎进入了盘山道，也是将军岭最难跑的路段。
看着路边百十米深的山坡，薛郎明白了为何没多少人这会跑将军岭了。
这要是一个不好掉下去，车指定散架子。
不过，这样的路况对于他来说还真不会太紧张。这比天路好跑多了，就不是一个级别的路况。
安全的回到了粮库，薛郎直接加满油，跟亮子打了声招呼，装车直奔将军岭。
这会将军岭这条道几乎没啥车，有的也都是小车，所以，跑起来非常惬意。速度也就在将军岭那慢点，但却省出三十来公里不说，剩下的路大多是慢坡，一段段的，放着空挡，可说既省油，又快捷。
来回跑了一趟，薛郎再次加满油，张玉红问他为啥加这么勤快呢，他笑了笑没说啥。
他已经计算出了油耗，三趟下来就可以省出一箱油。也就是说，一天就能省一箱油左右。
计算出油耗，薛郎的劲头更足了，在甩开了同
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