考察团来了已经七八天了，大部分人只顾着吃吃喝喝，然后上大巴车去旅游景点逛逛，你还不能说他们的不是！人家是在考察羊城的餐饮业、旅游业呢，毕竟青萍也勉强算是个旅游城市。
张长河也不能说什么，毕竟在2000年，所谓的考察就是变相的旅游，这也是公认的事实，不然考察团的名额凭什么有那么多人去抢？抢着去考察？废话，当然是抢着去旅游的。
折腾了好几天，总算有人牵了线，和羊城本地的一个规模影响力不小的商会进行了洽谈，张长河看着手上草签的协议算是松了口气，心想有这份东西打底，回去也好交代。
自从刚刚空降青萍，冯一鸣在张长河面前说出了那条联通两省的高速公路之后，张长河就敏锐的发现交通是制约青萍发展的最关键的客观因素，之后在老爷子、在南湖省当副省长的大哥的提醒下，张长河开始试图寻找青萍交通的第二个出口。
省会江河和如今全省经济增长速度最快的新闸市之间的高速公路，已经开工不短时间了，张长河意外的发现似乎青萍市也可以从中插上一脚。毕竟江河、新闸和青萍市的直线距离都不远，正处于这条高速公路的中间位置。只不过这个项目立项很早，当时的青萍市还处于赵鑫和黄鞍你死我活的内斗中，压根就没人去想这方面的事。
张长河没那份能力去修改已经立项的工程，但是青萍市自己补上前后两端，将江河、新闸、青萍三地联通，还是做得到的。青萍市和南湖省那边签下好几笔合作协议，但是在省里一些人看来，这是他张长河胳膊肘向外拐的体现，如果他能补上这条高速公路到青萍的地段，算是给省里一个无声的答复吧。
草签的这份协议其实没有什么实际的约束力，到真正投钱入股，再到开工通车，还不知道什么时候呢，但是有着一份协议带回去，也算是有个交代了，张长河低头苦笑一声。
本还想着
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