风力水车最终采用的是立轴式风车，轴高两丈六，直径为三丈一，可以安放九叶风帆，挂帆的方式参考的是船帆的挂法，经反复试验比较后方才确定，关键是让风帆一面可以受力。转到另一面时，会逆风受力缩起，从而保证风轮始终是迎风转动，而不会受到风的阻力。
立轴的底部安装着“风车圈”，也就是卧置的大齿轮，一共有七十三个齿，这个所谓的齿轮与叶尘想象中的有很大差距，类似于老式轮船上那种带了手柄的方向盘，只不过圆盘更大些，作为“齿”的手柄也更多些。
与这个大齿轮“咬”在一起的是一只竖齿轮，共有二十一个齿，外形自然也是一样，只是要小很多。大齿轮在立轴式风车的带动下作水平方向的转动，带动竖齿轮在垂直方向转动。
叶尘看过之后，发现这种原始的齿轮虽然看着粗糙，转动时必然耗费很多力量，但却很实用，至少用来带动这种原始水车不是问题，毕竟涉及到技术水平，就算齿轮高级了，水车本身也未必能够承受得起更高的转速。
竖齿轮连着一根横轴，横轴的另外一端连着水车，安放着一个大的转轮，也就是“水头”，有十九齿，嵌着木制的，更接近于履带的木链，其内侧是与轮齿相扣的凹槽，外侧则装着水桶，当齿轮转动时，带动木链，水桶就提着水升高。
看上去很粗糙，也正因为如此，叶尘从构图上就能推断这台风力水车可以运转，制造的过程中也没有出现大的意外。只是因为需要将水车架高，安装的时候倒是有些麻烦，不过最终还是得以解决。
宽大如一条小河的秦渠边，被叶尘命名为大力一号的祥符国第一台风力水车高高竖立，风力水车本身就有两丈多高，加上土石垒就的高台也有一丈多，叠加起来超过四丈，足有两三层小楼那么高，在旷野中很是引人注目。
河边的风很大，九面风帆挂上以后，在风力的推动下，风轮轻轻
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