节左右的船只，就都被华夏调动起来。浩浩荡荡的，朝着呆碗岛而去。
华夏海疆有一万八千多公里！靠近呆碗，能在十个小时以内打个来回的海岸线，至少也有数千公里。这数千公里的海岸线上，更是有船舶无数。无论是渔船货船，甚至是军用船只，只要是能够及时赶回来的船只，其船东在听说了此事之后，十个里面，倒是有七个愿意跨海一行。
当然，油钱和人工，以及各种明里暗里的补贴，是少不了的。
在东瀛三颗核弹头爆炸的一个小时之内，华夏组织起来，去往呆碗的船只，便达到两万艘的数量！
华夏的船舶保有量，在世界上也是数得着的。据统计，每年华夏的活跃船舶，都在十几万艘的数量。其中以货船、捕捞船和其他类型船舶为主。
这次跨海而行的船舶，虽然是以渔船为主的。但是，即便是普通的渔船，其载重吨位也有个十几二十吨！否则，禁渔期以后出海的普通小渔船，怎么可能在海上捞起重达数吨重的鲸鲨来！
这些船，虽然并不是为了载客用。但是，要是挤一挤的话，也是能装下不少人的。一艘小船，装个二三十个人非常轻松。大一些的渔船，装的人更多。反正，真正的航程，也不过就是三四个小时而已。成年人稍微挤一挤，就算难受一些，也足够安全回返华夏的沿海港口。
当然，也不是所有被调集、抵达呆碗岛的船只，都是这些并不专业的小渔船。也有不少船只，是那些几千吨，甚至上万吨的货轮，其中还有不少的邮轮。这些轮船，一次能装的人更多。如果不考虑空间的合理排布，以及人基本的生理要求，只按照排水量，或者载重吨位计算，一艘万吨货轮，一次能装十万个人！
当然，实际上，根本装不了这么多。就算是只考虑安全，不考虑舒适程度，一次也不过能装几万人而已。这些人还都是待在那些敞开盖的空集装箱里的。也只有这样
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