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第510章 前车可鉴(1 / 5)

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在中国,宋代的海上贸易非常成功,尤其是南宋时期,每年的海上贸易为南宋朝廷贡献了数千万贯的财税收入。

明代的海上贸易有增无减,但因为明朝长期采取闭关锁国的政策,庞大的贸易额并没有给明廷带来多少收入,只肥了沿海的官绅和走私商人。

主管海上贸易的市舶司,也是设了罢,罢了设,反反复复,根本没有形成有效的、连贯的管理机制。

秦牧站在宁波城头上,向东遥望大海,心中计算着尽快重设市舶司的事宜。

宁波知府曹卫君说道:“有明一代,海寇越禁越多,到嘉时为祸之烈,已到举国不安的地步,为了应对倭寇,明廷用兵以百万计,费金钱不计其数。在沿海地区,发生这样规模的战争,确实可以称前所未有之变矣。

隆庆以后,虽然开放了西洋贸易,但日本一直被禁止往来贸易,至明亡不变。万历二十一年有官员要求开放宁波口岸,但受到宁波籍阁老沈一贯抵制。

万历二十七年,恢复了浙江市舶司,但仅是国内贸易稽税机构。与南宋时期的职能不可同日而语。尽管如此,由于民间贸易的强烈需求,宁波府的海贸还是十分繁荣。

如今我朝尚未设立市舶司加以管理,加上与控制着海上航道的福建郑家有冲突,宁波的海贸不但受到了很大的影响,而且也缺少管理,情况比较混乱,臣正准备上书朝廷,请重设市舶司加以管理。”

其实大秦的官员从秦牧大兴水师,还将水师改为海军这些举措中,不难猜测秦牧对海贸的态度;

作为历代最重要的对外通商口岸的宁波府,曹卫君对此更是上心,在这方面花了很多心血。在秦牧面前侃侃而谈,不但对各种商品如数家珍,对市舶司的构架及管理方面,也很有些独到的研究。

城上东风正紧。吹得各人的衣袍飘拂不定,秦牧那黑色王袍上的金龙

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