弹项目必须加速了，以目前苏联航空技术的发展，轰炸机携带核弹突防越来越困难，几倍音速的弹道导弹才是最有效手段，尤其是苏联即将服役同样的中程导弹情况下。
除此之外不列颠人还想采购一批发动机，也就是杨丰列入国防安全管制物资名单的腾龙四型发动机，或者说斯贝。
因为艾康公司在民用版康威发动机项目上的成功，通过这款发动机，作为合作双方的腾龙和罗罗，各自发展了自己的军用涡扇项目，腾龙的编号是腾龙四型。而罗罗则继续他们使用河流名称的原则，和原本历史上一样命名为斯贝，但可惜受制于材料和工艺，尤其是在高温合金，精密铸造，数控机床方面的落后，在腾龙四型已经成功的时候，罗罗还依然在艰难跋涉。
而不列颠人却等不及了，他们的布莱克本掠夺者项目已经正式启动，在杨丰的飞豹项目带动下，不列颠政府也希望用这款发动机，把掠夺者打造成一款可以超低空突防的战术轰炸机，毕竟随着雷达技术日新月异，高空轰炸已经越来越困难，相反超低空飞行躲避雷达突防却成为各国关注的重点。
这一点很大程度上也是受苏联的神秘轰炸机启发。
那些据说拥有变后掠翼能力的苏联超音速战术轰炸机，在一年时间里执行了超过两百次轰炸任务，向倭国的上千个重要工厂投下了无数的炸弹，期间居然只被米国的雷达发现过不超过十次，然后全部凭借变后掠翼的高速能力迅速逃走，米国人在倭国部署了两百多架佩刀D，居然连一次成功的拦截也没有。
这种近乎奇迹的突防率，无疑是很诱人的，虽然不列颠人暂时玩不了变后掠翼，但学杨丰制造一款具备超音速飞行能力，载弹量大，航程远，尤其是低空性能优异的战术轰炸机还是没问题的。
可问题是，这款战术轰炸机必须得有涡扇发动机才行，涡喷发动机是肯定干不了这种活儿的。
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