第一六一章 航空大yue进（2 / 5）

政府高层法眼，西科斯基还不至于把个尾桨抱在怀里不放，再说杨丰找他买专利使用权是给他面子。不给面子直接拿来用他也没招儿。米国和大明连外交关系都没有，他的专利权在大明当然不予承认。

而梅塞施米特出面，又从原福克-沃尔夫公司，找了十几名米英挑剩下的人渣，都是参与过直升机设计制造的，单独搞了一个设计团队，利用杨丰给他们用来制造小型客机的涡桨发动机。改造成涡轴发动机，用来开发一款杨丰给出大致设计图的通用直升机。

也就是…

UH1，休伊。

涡桨发动机和涡轴发动机实际上可以说是一种东西，后者只不过是前者的一种变形体而已，至于如何改造，这个由那些普鲁士工程师和航空航天学院的学生们一起进行。

“估计明年就能造出样机，发动机的改造已经完成，减速器由弗里德里希港的齿轮厂负责生产，目前还没有解决的，主要就是主旋翼。因为这款直升机重量远大于福克沃尔夫公司之前开发的那种，所以他们之前设计的主旋翼强度不够，需要重新进行设计，而且米国也没有同等级别的。”

梅塞施米特说道。

他面前已经是杨丰的直升机全比例模型。

“旋翼，旋翼这个你们就不用管了，我会直接提供，而且强度保证符合你们要求。”

杨丰很满意地说。

旋翼的确是高科技。科技含量极高，即便现代也是极其高端的，别以为几片螺旋桨不值一提，实际上这东西科技含量不比发动机差，休伊的旋翼是蜂窝状铝合金和不锈钢，至于现代肯定是复合材料了，那就直接上复合材料好了，就算拿出去别人也仿造不了，回头自己再搞个生产线，大明帝国的旋翼直接就称霸世界了。

估计这款直升机出来后，西科斯基和贝尔都会哭的，在它面前贝尔47就像一坨屎，而且还是一坨被踩过的屎。