雷晓飞之所以脸色严峻，因为他认识到了大华与大不列颠国在工业上、制造业上的差距。
要用铁做成这样的大船，首先就要有轧钢板的工艺。因为做船用的铁板不能过厚，过厚了就增添船的重量，而铸造工艺却不能保障薄铁板的塑性，也不能保证在铸造过程中不出现砂孔等表面缺陷，所以，要造这么大的铁船，就一定要先过轧钢板这一关。
轧钢板在雷晓飞的前世分冷轧与热轧两种工艺。冷轧多用在薄钢板上，而热轧则用在中、厚的钢板上。船体用的钢板，属中板，所以应该是用热轧工艺来完成。
能制造出面积这么大的钢板，而且，船用的钢板，在刚性、塑性的方面要求比较高，单是这方面来说，大不列颠国的钢铁制造水平，在当代已是很不简单，据雷晓飞所知，大华还远没有到制造钢板水平。
除了钢板的制造以外，现在雷晓飞看得到制造差距的就是焊接。就算有轧铁板的工艺，也不可能用一块钢板就造成一条船，所以，造船还一定要经过焊接。雷晓飞详细地观察了船体上铁板交接处的焊缝，见到了这些焊缝是用铜作介质来焊接的，就知道了这船体是用气焊的工艺，焊接拼装而成。
气焊，是以乙炔为燃烧体，加氧气助燃，把被焊接体加热，然后在加热的焊接体上，溶入被烧成液态的焊接介质，把焊接介质与焊接体溶合一起，达到焊接的目的。
气焊在当前的技术条件下，最难解决的是贮气。贮气要用贮气罐，贮气罐的制造要求很高，既不能漏气，又要承受得起一定的压力，而且，为了制造的方便，贮气罐一般是制成能移动的。就如制船，你总不能把船移到贮气罐处焊接呀，所以，这贮气罐一般都要制成一个能移动的小型容器。
容器越小，要求越高，就越难做，制作工艺也要越先进。这船上既然已经用上了这气焊的工艺，雷晓飞就有理由相信这种焊接工艺，在大不列颠
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