去了。
又过了两天,雷晓飞分派下去的工作才陆续完成。雷晓飞检查过各项的工作后,就对齿轮做最后的固定。
如何固定齿轮,费了雷晓飞一番心思,在前世,齿轮和轴之间,做到紧配合后,在齿轮和轴上各挖一条键槽,用平键定位就行。现在这样做肯定行不通,紧配合已是做不了。
雷晓飞冥思苦想了一晚后,终于让他想起了前世做安装工的时候用过的“骑缝钉”,做安装工的时候,遇到一些特殊的需要固定的轴孔配合,可以在轴与孔的缝中钻孔起螺牙,再用螺钉拧上就行。因为螺钉骑着缝,老师傅们就叫它做“骑缝钉”雷晓飞借用了这个方法,在齿轮和轴缝中钻了孔,然后用木楔楔紧,再在接受动力的齿轮轴上装上一个手柄。
到这时,“土车床”除了尾架外,已算完工。而尾架呢,雷晓飞决定利用“土车床”试车时,加工一个“项针”出来后再做。
准备试车这个激动人心的时刻终于到来了,几个参与这“土车床”制造的人都紧张地围观。虽然他们都不明所以,不知这叫“车床”的大家伙的用途和用法,他们之所以没日没夜地埋头苦干,只是建立在对雷晓飞信任的基础上。
周梦蝶就更是紧张了,她虽然也不知这大家伙的用法,但她却知道如果这个加工圆件的叫“车床”的大家伙试验成功的话,其意义的重大和不凡。
雷晓飞先摇动手柄试了试车床的运行。手柄转后,“夹饼”就“吱吔,吱吔”地叫着旋转起来。哦,忘了下油,雷晓飞让王木匠从家中拿出菜油,在导轨、齿轮和轴承位都加上了油。
雷晓飞再次摇动手柄时,“土车床”的叫声就小了很多。
雷晓飞试转了两转后,就把手柄交给洪彪转,自己认真地观察了车床的每个部件的运行情况,确认良好后,雷晓飞才把要做“项针”的“南洋杂木”夹好,然后让洪彪继续摇动手柄。雷晓飞目
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