把制造局分作两个部分。陆军装备生产制造部分全部承包出去，我们只保留海军装备制造部分。”
王辰浩定下基调，王士珍立即着手办理。江南制造局造船部门读力出来，更名上海船舶重工。
由于陈南丰辞职，上海船政重工需要一个在造船方面技术过硬的领军人物出来主持。放眼清帝国的造船领域，自徐寿去世后，能够挑起船舶建造大梁的只有福建船政局的总监魏翰了。
于是王辰浩将目标放在了魏翰身上。此时，魏翰虽然是福建船政总监，但已经五年多没有建树了。当然，这不是否定他的才学和能力，自是福建船政经费曰趋枯竭，朝廷不给订单，而自身造船成本居高不下使得民间造船订单也逐年递减，使得船政局无船可造，自然没有政绩和建树了。
王辰浩趁机写信给魏翰，请他来上海船舶重工主持工作。魏翰早就听说了王辰浩的大名，得知他改组江南制造局成立上海船舶重工后，魏翰就知道他苦等的机会来了，于是立即动身去上海。
只是当魏翰抵达上海时，王辰浩突然接到李鸿章的急电要他回去，二人未能见面。不过王辰浩将王士珍留下了，直接任命魏翰为上海船舶重工经理，并把王辰浩的要求告知给了魏翰。
王辰浩对魏翰的要求是，上海船舶重工要在登云级战列舰回国前完成两座大型船坞的建造工作，并具备仿造登云级战列舰的能力，同时要求自身达到自行设计建造五千吨级巡洋舰的能力。仿造登云级战列舰不难，因为英国方面提供了全套设计图纸，只要大型船坞建成后，再从英国买回关键设备稍作研究既可以自行组装。对于仿造和组装这方面的技术魏翰还是有把握完成的。只是自行设计建造五千吨级巡洋舰，这对魏翰来说还是相当有难度的。
自行设计建造需要极高的技术要求，魏翰参与过的最大吨位的巡洋舰也不超过两千吨。魏翰是个务实的人，他立即给王辰浩回电
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